Carimbos Nominativos: SABROZA

CE 7

Carta lançada no correio de Sabrosa, datada de 20 de julho de 1855, e daí expedida para o Peso da Régua. Apresenta a particularidade de ter sido marcada na origem com a marca nominativa SABROZA batida em albino com vestígios de tinta azul, peculiaridades não associadas a esta marca.

Bibliografia:

PEREIRA, Pedro Marçal Vaz (2005) Os Correios Portugueses entre 1853-1900, Carimbos Nominativos e Dados Postais e Etimológicos, Vol. II. Madrid: FAFF 

Período de Transição entre as 1ª e 2ª Reformas

Gouveia (08.12.1869) -> Lisboa (10.12) -> St. Jean de Luz (14.12) -> Paris au Hâvre (14.12) -> Louviers (14.12)

Carta circulada de Gouveia para a França, conduzida por via terrestre, apresentando marcas datadas de trânsito de Lisboa, de entrada em território francês e de ambulância diurna. Foi franquiada com selo de 80 réis (CE 24) para pagamento do envio de uma carta de porte simples (até 10g), em conformidade com a convenção bilateral de 24.12.1865, em vigor a partir de 01.09.1866.
Este objecto postal apresenta a particularidade da franquia ter sido obliterada com o carimbo de barras tipo 3:2:3 (ditos da 2ª reforma postal) com o numérico 119. Efectivamente, na 1ª reforma, a estação postal de Gouveia serviu-se de carimbos circulares com 20 e 11 barras com o n.º 119, mas foi-lhe atribuído o n.º 136 no período da 2ª reforma postal.

        Gouveia                       Mondim de Basto

(clicar nas reproduções dos carimbos para observação de peças circuladas no período da 2ª reforma postal)

O serviço de correio foi reformado com o Decreto-Lei de 27 de Outubro de 1852 e a sua regulamentação em 4 de Maio de 1853, dando origem então, em 1 de Julho de 1853, ao período adesivo e à 1ª reforma postal.
Com o desgaste dos primeiros carimbos numéricos ovais de barras, em Setembro de 1869 deu-se início à distribuição por várias estações postais de novos carimbos de formato oval com oito barras, conservando estas os mesmos numéricos.
Poucos meses volvidos, com a ordenação do Decreto de 12 de Novembro de 1869, findou o período da 1ª reforma, dando início à 2ª reforma postal. Acontece, porém, que com esta nova reforma foram criadas novas direcções  postais, outras suprimidas e outras ainda deslocadas para novas administrações postais. Esta nova ordenação provocou, inevitavelmente, a alteração da ordem numérica atribuída a cada uma das estações postais. Com a adopção na continuidade do modelo de carimbo com oito barras, houve, portanto, necessidade de recolher e substituir os carimbos do novo modelo entretanto já em serviço. 
Esta trapalhada, para gáudio dos filatelistas, ocorreu entre Setembro de 1869 e Fevereiro de 1870, na esmagadora maioria em objectos postais franquiados com selos da taxa de 25 réis da emissão denteada de D. Luís I - Fita Curva.

Bibliografia:

PINTO, Fernando Oliveira (2010). "1ª Reforma - 2ª Reforma * Período de Transição" in Boletim do Clube Filatélico de Portugal n.º 429 de Setembro de 2010. Lisboa: Clube Filatélico de Portugal

Webgrafia:

Blog H2OcomGELO. https://h2ocomgelo.blogspot.com [Junho de 2019]

   

Marcofilia Diversa (20)

  

CE 2 - tipo II, azul

CB 5:10:5 n° 174 

Veiros, depois Campo Maior

Correio Aéreo (7)

Lisboa (20.10.1934) -> Rio de Janeiro (27.10)

Sobrescrito de porte simples (até 20g) circulado por via aérea de Lisboa para o Brasil. O serviço por via aérea foi prestado pela companhia AERO-PORTUGUESA até Tânger, aproveitando o enlace da linha aérea da Air France que operava, com início em Paris, passando pela África Francesa, até à América do Sul.

esta peça postal, com fins filatélicos, circulou para comemorar

a franquia dos objetos postais transportados neste primeiro voo foi obliterada com a marca de dia

e uma outra especial criada para o evento

franquia

CE 522 (2x) - Lusíadas
CE 563 (bloco de 8) - 1ª Exposição Colonial Portuguesa

Madeira - CE IP-1 (tira de 3)

Decomposição do porte (14$25)

1$75 - porte internacional, exceptuando Espanha (até 20g)

12$50 - sobretaxa do correio aéreo (cada 5g ou fracção)

Fontes:

Circular n.º 21, de 21.06.1934

Declaração de 14.07.1934, publicada no D.G. n.º 167, de 18.07.1934

D.G. n.º 246, 1ª Série, de 19.10.1934

Correspondência "Por Próprio" (2)

Lisboa (04.03.1951) -> Sittingbourne

Sobrescrito de duplo porte (21g - 40g) do correio registado, com serviço de entrega por próprio, circulado por via aérea de Lisboa para Inglaterra.

decomposição do porte (11$10)
2$30 - 1° escalão de peso (até 20g)

1$40 - cada escalão de peso adicional

5$00 - taxa do serviço de entrega por próprio

2$40 - 2 fracções da sobretaxa de correio aéreo (1$20 por cada 20g ou fracção)

Fontes:
Circular nº. 5004,72 de 12 de Abril de 1950
Diário do Governo nº. 98 - 2ª série, de 28 de Abril de 1950

Circular nº. 5004,78 de 25 de Abril de 1950

Inteiros Postais - BP: Açores - D.Luis I. Fita Direita

erro 

em vez de (COM RESPOSTA PAGA)

Bibliografia:
MARQUES, A.H. de Oliveira; LAMAS, José da Cunha (1985) CATÁLOGO DE INTEIROS POSTAIS PORTUGUESES - Vol. II. AÇORES E MADEIRA. ANTIGAS COLÓNIAS. MACAU. Lisboa: Edição CTT 

Inteiros Postais - BP: D.Luís I. Fita Direita

Inteiro Postal OM-7b 

erro 

em vez de POSTAL

Bibliografia:
MARQUES, A.H. de Oliveira; LAMAS, José da Cunha (1985) CATÁLOGO DE INTEIROS POSTAIS PORTUGUESES - Vol. I. Lisboa: Edição CTT

Inteiros Postais - BP: D.Luís I. Fita Direita

Inteiro Postal OM-4f 

erro 

em vez de UNIVERSELLE

Bibliografia:
MARQUES, A.H. de Oliveira; LAMAS, José da Cunha (1985) CATÁLOGO DE INTEIROS POSTAIS PORTUGUESES - Vol. I. Lisboa: Edição CTT

Correspondência Registada (1)

Lisboa (25.11.1901) -> Paris

CE 139 - denteado 11½

Sobrescrito de séptuplo porte (121g-140g) do correio registado, circulado de Lisboa para França.

decomposição do porte (505 réis)

455r - porte (7 x 65r)

50r - prémio de registo

Fonte:

Portaria de 01.06.1898, publicada no D.G. nº. 123 de 04.06.1898, em vigor a partir de 01.07.1898.

Encomendas Postais (3)

Lisboa (12.12.1897) -> Hamburgo (23.12) -> Basileia (25.12) -> Zurique

CE 139 - denteado 12½

Boletim de expedição de encomenda postal registada com valor declarado (500 francos), remetida de Lisboa para a Suíça, transmitida via marítima pela Alemanha. Além do selo de 5 réis correspondente à taxa do impresso Mod. 218, apresenta uma franquia no valor de 690 réis. O porte de expedição deveria, porém, corresponder a 880 réis, em conformidade com a tabela de portes publicada em 1896:

• 550r - Porte de encomenda postal com destino à Suíça, transmitida via paquetes alemães; 
• 280r - Prémio de seguro sobre o valor declarado (140r por cada 300 francos ou fracção); 
•   50r - Prémio de registo. 

A aposição de selos adicionais no valor de 190r (fracção do VD + prémio de R ???) num dos impressos das declarações alfandegárias exigidas na transmissão estará porventura a explicação para a insuficiência de porte.